| 收缩徐变效应对高速铁路大跨度混凝土斜拉桥运营状态的影响 |
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| 引用本文： | 郭远航.收缩徐变效应对高速铁路大跨度混凝土斜拉桥运营状态的影响[J].铁道建筑技术,2019(6):68-71,92. |
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| 作者姓名： | 郭远航 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁建大桥设计研究院 |
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| 基金项目： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018K006) |
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| 摘 要： | 大跨度混凝土斜拉桥具有造价低、刚度大、施工方便、养护工作量小等优点,已在公路市政工程中广泛应用,却较少在高速铁路建设项目中采用,关键原因在于铁路高速行车对轨道铺设完成后桥梁的徐变变形提出了严格的要求.本文依托广汕铁路跨增江主跨260 m混凝土斜拉桥,通过对有限元模型进行多个连续时间段的收缩徐变效应计算分析,系统总结了收缩徐变效应对高速铁路混凝土斜拉桥斜拉索索力、桥塔截面弯矩、变形等影响,梳理了主梁的内力、变形和截面正应力在30年运营期内的变化情况,全面展现了收缩徐变效应对大跨度高速铁路混凝土斜拉桥受力状态的影响,为类似工程设计提供可供参考的意见.
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| 关 键 词： | 收缩徐变 混凝土斜拉桥 高速铁路 半漂浮体系 预应力钢束 |
Study on Shrinkage and Creep Effect of Long-span Concrete Cable-stayed High-speed Railway Bridge |
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| Guo Yuanhang.Study on Shrinkage and Creep Effect of Long-span Concrete Cable-stayed High-speed Railway Bridge[J].Railway Construction Technology,2019(6):68-71,92. |
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| Authors: | Guo Yuanhang |
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| Institution: | (China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd., Wuhan Hubei 430063 , China;China Railway Construction Bridge Design and Research Institute, Wuhan Hubei 430063 , China) |
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| Abstract: | Guo Yuanhang(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd., Wuhan Hubei 430063 , China;China Railway Construction Bridge Design and Research Institute, Wuhan Hubei 430063 , China) |
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| Keywords: | creep and shrinkage effect concrete cable-stayed bridge high-speed railway semi-floating system prestress tendon |
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