| 35～40 t轴重重载铁路轻质混凝土路基结构的力学特性 |
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| 引用本文： | 李泰灃,韩自力,蔡德钩,陈锋,李中国,张栋,叶志超.35～40 t轴重重载铁路轻质混凝土路基结构的力学特性[J].铁道建筑,2019(1):59-62. |
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| 作者姓名： | 李泰灃 韩自力 蔡德钩 陈锋 李中国 张栋 叶志超 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京交通大学土木建筑工程学院 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划(2015G004-C;J2017Z505);中国铁道科学研究院基金(2016YJ039;2017YJ044;2018YJ030) |
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| 摘 要： | 提出了适用于35～40 t轴重重载铁路轻质混凝土路基结构架构方案,采用将实尺模型试验、室内力学试验及理论分析相结合的方法验证其力学可行性,研究轻质混凝土路基结构的应力传递规律及受力变形关系。试验结果表明:湿密度800 kg/m3的轻质混凝土7,28 d抗压强度分别为1. 55,2. 63 MPa,满足重载铁路轻质混凝土路基结构的设计要求;轨下应力较为集中,两轨中间应力叠加,竖向应力随着扩散广度及深度增加逐渐降低,沿线路纵向竖向应力传递规律也类似。
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| 关 键 词： | 重载铁路 轻质混凝土 实尺模型试验 力学性能 应力传递规律 |
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