| 城轨交通曲线未被平衡离心加速度容许值的探讨 |
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| 引用本文： | 于春华,杨其振.城轨交通曲线未被平衡离心加速度容许值的探讨[J].铁道标准设计通讯,2007(8):20-23. |
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| 作者姓名： | 于春华 杨其振 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院城交分院,天津300251 |
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| 摘 要： | 城轨交通车辆行驶在线路曲线上时产生离心力,为平衡离心力,应正确地设置曲线超高。曲线所设置超高很可能会出现不足或过大,则出现欠超高或过超高,因此,在曲线上未被平衡的离心力仍然存在,未被平衡的离心加速度,应控制在一定的数值以内。通过分析我国铁路曲线及道岔导曲线,未被平衡的离心加速度值确定原则及控制数值,依据现行国家铁路及城轨交通相关规范,研究城轨交通曲线及道岔导曲线未被平衡的离心加速度值的确定方法。并提出城轨交通曲线上未平衡离心加速度及道岔导曲线上未平衡离心加速度的建议值。
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| 关 键 词： | 城轨交通 曲线 导曲线 离心加速度 探讨 |
| 文章编号： | 1004-2954（2007）08-0020-03 |
| 收稿时间： | 2006-12-01 |
| 修稿时间： | 2006-12-01 |
Exploration for Permitted Value of Un-Balanced Centrifugal Acceleration Speed Value in Urban Rail Transportation Curves |
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| Yu Chunhua.Exploration for Permitted Value of Un-Balanced Centrifugal Acceleration Speed Value in Urban Rail Transportation Curves[J].Railway Standard Design,2007(8):20-23. |
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| Authors: | Yu Chunhua |
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