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| 北京地铁砂卵石地层土压平衡盾构施工刀盘扭矩研究 | |
| 引用本文： | 江华,江玉生,张晋勋,程学武,杨志勇.北京地铁砂卵石地层土压平衡盾构施工刀盘扭矩研究[J].中国铁道科学,2013,34(3). |
| 作者姓名： | 江华 江玉生 张晋勋 程学武 杨志勇 |
| 作者单位： | 1. 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京100083;北京城建集团有限责任公司博士后工作站,北京100088 2. 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京,100083 3. 北京城建集团有限责任公司博士后工作站,北京,100088 4. 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京100083;北京铁路局地下直径线工程建设指挥部,北京 100044 |
| 基金项目： | 北京市科委重点资助项目 |
| 摘 要： | 根据砂卵石地层力学特性,结合北京地铁4个标段工程,分析土压平衡盾构刀盘扭矩各组成部分所占的比例,提出简化的刀盘扭矩计算公式.分析计算结果表明:刀盘开口率与刀盘扭矩成反比,开口率每增加10％,刀盘扭矩降低8％～10％；土体的流塑性对刀盘扭矩影响较大;土体的摩擦系数每降低0.1,刀盘扭矩相应降低约35％～40％.在北京地铁10号线二期工程现场进行盾构掘进试验,分别通过刀盘改造(开口率增大至40％)及土体改良,使刀盘扭矩保持在2 500～3 500 kN·m,盾构推进速度明显得到改善.试验结果进一步验证了增大开口率及土体改良是在砂卵石地层降低刀盘扭矩的2项非常有效的措施；也验证了刀盘扭矩计算公式是合理的、可靠的,满足工程实际需求. |
| 关 键 词： | 土压平衡盾构 刀盘扭矩 开口率 砂卵石地层 土体改良 |
Research on Cutterhead Torque during Earth Pressure Balance Shield Tunneling in Sand Gravel Strata of Beijing Metro |
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| JIANG Hua , JIANG Yusheng , ZHANG Jinxun , CHENG Xuewu , YANG Zhiyong.Research on Cutterhead Torque during Earth Pressure Balance Shield Tunneling in Sand Gravel Strata of Beijing Metro[J].China Railway Science,2013,34(3). | |
| Authors: | JIANG Hua JIANG Yusheng ZHANG Jinxun CHENG Xuewu YANG Zhiyong |
| Abstract: | |
| Keywords: | Earth pressure balance shield Cutterhead torque Opening ratio Sand gravel strata Soil conditioning |
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