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| 珠海港集装箱干线港发展策略探讨 | |
| 引用本文： | 彭火元,车太山.珠海港集装箱干线港发展策略探讨[J].中国港口,2012(11):27-28,20. |
| 作者姓名： | 彭火元 车太山 |
| 作者单位： | 1. 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2. 珠海港务集团有限公司 |
| 摘 要： | <正>珠海港位于广东省南部、珠江口西岸,濒临南海,珠海港地理位置优越,海路横渡珠江口可达深圳和香港,距香港36海里;北距上海928海里;南距湛江、海口分别为217海里和255海里。珠江水系的崖门、虎跳门、鸡啼门和磨刀门水道均穿过珠海市入海。珠海港通过内河航运可与桂、黔、滇等西南广大腹地相连;通过铁路和公路可以直达湘、赣、鄂等中南省份。如此优越的集疏运条件说明珠海港从地理位置已经具备了一个集装箱干线港的基础条件,但是珠海却处于一个集装箱运输增长缓慢的尴尬局面。2011年,珠海港集装箱吞吐量为81.5万TEU,而相邻的深圳港和广州港集装箱吞吐量已经分别达到2 257万TEU和1 440万TEU,珠海港的集装 |
| 关 键 词： | 珠海港 干线港 集装箱 地理位置 珠江口 广东省 香港 |
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