| 地铁车辆底架薄壁梁吸能结构耐撞性试验与仿真研究 |
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| 引用本文： | 刘莉,高宁,许喆,高峰,张相宁,李佳霖,冯推银,于尧,高广军.地铁车辆底架薄壁梁吸能结构耐撞性试验与仿真研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(7):1852-1860. |
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| 作者姓名： | 刘莉 高宁 许喆 高峰 张相宁 李佳霖 冯推银 于尧 高广军 |
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| 作者单位： | 中车唐山机车车辆有限公司 技术研究中心,河北 唐山 063035;中南大学 交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙 410075 |
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| 摘 要： | 针对城轨列车的结构形式,以典型地铁头车车体司机室安装接口为设计约束,设计一种底架薄壁梁司机室结构.首先对城轨列车底架吸能结构进行设计,并基于模型设计,研制实际司机室结构样机,并通过冲击试验对吸能结构进行了耐撞性研究,结构撞击平台力为1450 kN,吸收能量为550 kJ.随后建立有限元模型,对吸能结构进行数值仿真,最终对有限元与试验研究结果进行分析,结构在撞击力、吸能量、变形模式、压缩位移、褶皱形状及位置基本一致.研究结果表明:试验和仿真的误差范围控制在10％以内,验证了该有限元模型拥有较高的精度,可通过仿真手段代替试验研究,进一步探究各冲击工况下的动态响应.
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| 关 键 词： | 碰撞 薄壁梁吸能结构 耐撞性 冲击试验 有限元仿真 |
Crashworthiness test and simulation research on the thin-walled beam energy absorption structure of trains |
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| LIU Li,GAO Ning,XU Zhe,GAO Feng,ZHANG Xiangning,LI Jialin,FENG Tuiyin,YU Yao,GAO Guangjun.Crashworthiness test and simulation research on the thin-walled beam energy absorption structure of trains[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(7):1852-1860. |
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| Authors: | LIU Li GAO Ning XU Zhe GAO Feng ZHANG Xiangning LI Jialin FENG Tuiyin YU Yao GAO Guangjun |
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