| 季冻区CRTS Ⅲ型板式轨道非线性损伤机制研究 |
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| 引用本文： | 景璞,肖杰灵,庄丽媛,余思昕,刘浩.季冻区CRTS Ⅲ型板式轨道非线性损伤机制研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(7):1686-1695. |
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| 作者姓名： | 景璞 肖杰灵 庄丽媛 余思昕 刘浩 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610031;中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所,北京 100081 |
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| 摘 要： | 基于混凝土塑性损伤本构,建立CRTSⅢ型板式轨道冻胀分析模型,计算不同冻胀位置、波长和幅值影响下的轨道非线性损伤行为,确定结构最不利受荷下冻胀位置,进一步分析冻胀波长、幅值变化时轨道结构的损伤发展规律.研究结果表明:冻胀的波峰位置离底座板板缝越远,对轨道结构损伤的影响范围及程度越大;不同的冻胀波长对轨道结构伤损的影响范围与程度不同,波长越短,轨道结构损伤程度越大;轨道结构的冻胀损伤可分为微裂纹萌生阶段、微裂纹急速扩展阶段、二次损伤开裂阶段等3个阶段,为保证轨道结构安全,减少材料损伤的影响,建议将损伤阶段I右端点相对应的冻胀量作为维修管理控制指标;当冻胀波长10 m时,建议控制冻胀量在4 mm以下.研究成果可为季冻区轨道结构的维修提供理论依据.
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| 关 键 词： | 高速铁路 CRTS Ⅲ型板 无砟轨道 路基冻胀 塑性损伤 |
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