| 高铁列车差异化票价与票额协同优化 |
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| 引用本文： | 周文梁,蔡炜,刘晓航,秦进.高铁列车差异化票价与票额协同优化[J].铁道科学与工程学报,2021,18(4):869-876. |
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| 作者姓名： | 周文梁 蔡炜 刘晓航 秦进 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;广州市交通规划研究所,广东 广州 510000 |
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| 摘 要： | 鉴于同OD服务列车间服务的差异性与可替代性,利用票价调节不同服务水平列车间的客流量是提高列车平均客座率、增加客票票价收益的有效手段.本文将列车旅行速度、停站次数及舒适性等作为衡量列车服务水平指标,基于列车服务水平对OD间服务列车进行聚类分级;同时构造价格-需求弹性函数描述OD之间出行量与票价之间变化关系,并采用Logit模型将OD间的需求分配到各类服务列车上.在此基础上,构建以客票票价收益最大化为目标的高速铁路多类列车差异化票价与票额协同优化模型,并设计模拟退火算法进行求解.算例结果显示差异化定价方案的客票收益较既有单一定价方案提高了5.6％,表明差异化定价能有效提高列车客座率与铁路客票票价收益.
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| 关 键 词： | 高速铁路 差异化定价 票额分配 列车聚类 弹性客流 模拟退火算法 |
Optimization of differentiated fare and ticket amount for high-speed train |
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| ZHOU Wenliang,CAI Wei,LIU Xiaohang,QIN Jin.Optimization of differentiated fare and ticket amount for high-speed train[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(4):869-876. |
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| Authors: | ZHOU Wenliang CAI Wei LIU Xiaohang QIN Jin |
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