| 城轨区间运行时分-最优能耗值函数的B样条拟合方法 |
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| 引用本文： | 邓连波,梅宏达,周文梁,静恩伟.城轨区间运行时分-最优能耗值函数的B样条拟合方法[J].铁道科学与工程学报,2021,18(9):2461-2468. |
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| 作者姓名： | 邓连波 梅宏达 周文梁 静恩伟 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075 |
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| 摘 要： | 由于城轨日常行车对区间运行时分的多样性需求,不同运行时分下区间列车运行策略的优化求解极为困难.通过丰富的实际列车运行数据拟合,获取运行时分?最优能耗间的函数关系.将区间内每一列车运行策略对应的运行时分和能耗值作为数据点,根据数据特点构建劣点判别规则从原始数据中剔除能耗值较高的不合理数据,筛选得到最优拟合数据点集.提出基于遗传算法的B样条拟合方法,结合遗传算法寻求B样条曲线的最优参数向量和控制顶点数,拟合得到运行时分-最优能耗值函数曲线.通过某城市地铁区间的实际列车运行数据进行验证,证明本文提出的拟合方法精度高、速度快,绘制出的运行时分-最优能耗值函数曲线能够为城轨列车运行组织提供依据.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 运行时分-最优能耗函数 数据劣点剔除 遗传算法 B样条拟合 |
B-spline fitting method of optimal running-time-energy function in an urban rail section |
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| DENG Lianbo,MEI Hongda,ZHOU Wenliang,JING Enwei.B-spline fitting method of optimal running-time-energy function in an urban rail section[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(9):2461-2468. |
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| Authors: | DENG Lianbo MEI Hongda ZHOU Wenliang JING Enwei |
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