| 鳊鱼洲长江大桥矩形钢箱梁涡振性能及控制措施研究 |
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| 引用本文： | 李志国,黄林,高贵等.鳊鱼洲长江大桥矩形钢箱梁涡振性能及控制措施研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(07):1790-1797.DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200859 |
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| 作者姓名： | 李志国 黄林 高贵 李世文 宁伯伟 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学 风工程试验研究中心,四川 成都 610031;2.风工程四川省重点实验室,四川 成都 610031;3.武九铁路客运专线湖北有限责任公司,湖北 武汉 430201;4.中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北 武汉 430050 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(AJZH2020-001) |
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| 摘 要： | 鳊鱼洲长江大桥为铁路斜拉桥,其矩形钢箱梁主梁在常遇风速下会发生涡激振动。为了抑制其主梁涡激振动,通过一系列风洞试验,研究减小栏杆透风率、增设裙板、导流板及风嘴等气动措施对矩形钢箱梁主梁涡振性能的影响。试验结果表明：减小栏杆透风率、增设裙板、导流板不能有效提高矩形钢箱梁的涡振性能;三角形风嘴能够适当降低主梁的竖弯涡振,但对扭转涡振无明显作用。提出了一种带平台的三角形下行风嘴,可完全消除矩形钢箱梁的涡振现象,并通过 1:25大尺度节段模型风洞试验验证了该措施的有效性。论文研究成果可为大跨度铁路斜拉桥钢箱梁的涡振制振设计提供参考。
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| 关 键 词： | 矩形钢箱梁 涡激振动 气动措施 下行风嘴 节段模型风洞试验 |
| 收稿时间： | 2020-09-09 |
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