| 铁路客运站调机运用与列车进路排列协同优化方法 |
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| 引用本文： | 霍亮.铁路客运站调机运用与列车进路排列协同优化方法[J].铁道科学与工程学报,2021,18(8):2175-2182. |
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| 作者姓名： | 霍亮 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430000 |
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| 摘 要： | 针对既有线繁忙铁路客运站,结合其站型特点与列车运行时刻表,将调机走行进路、时间和列车接发进路排列作为决策对象,研究铁路客运站调机运用与列车接发进路的协同优化.以列车接发车进路的合理选择、车站咽喉道岔及到发线等设施的利用及相容性作为约束条件,建立咽喉道岔、到发线运用效率最大化和调机出入段作业接续时间最少、走行距离最短为目标的协同优化模型.以模拟退火算法为基本思想,设计了所建立模型的求解算法.算例计算结果表明:所建立的优化模型及求解算法,计算速度快,结果正确合理,可为铁路客运站的日常行车组织工作提供科学的决策依据.
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| 关 键 词： | 铁路客运站 调机运用 列车径路安排 协同优化 优化模型 模拟退火算法 |
Comprehensive optimization model and algorithm for locomotive operation and routing trains through a railway station |
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| HUO Liang.Comprehensive optimization model and algorithm for locomotive operation and routing trains through a railway station[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(8):2175-2182. |
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| Authors: | HUO Liang |
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