| 考虑车轮扁疤的轮轨磨耗演化及其对车线桥系统的影响分析 |
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| 引用本文： | 王相平,丁旺才,田毅,吴步昊,王红兵,李国芳.考虑车轮扁疤的轮轨磨耗演化及其对车线桥系统的影响分析[J].铁道科学与工程学报,2021,18(5):1289-1297. |
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| 作者姓名： | 王相平 丁旺才 田毅 吴步昊 王红兵 李国芳 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 机电工程学院,甘肃 兰州 730070 |
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| 摘 要： | 基于车辆-轨道-桥梁相互作用理论和Archard材料磨损原理,建立高速车辆-轨道-箱梁桥耦合系统动力学模型,计算M2维护周期内含扁疤车轮轮轨磨耗深度分布,探讨含扁疤的轮轨磨耗演化对轮轨接触特性及车辆-轨道-桥梁系统动力学性能的影响.研究结果表明:随磨耗深度增大,含扁疤的磨损轮轨匹配时轮对横移引起的接触角、半径差变化越大;在踏面不发生二次擦伤时,初始微小扁疤随磨耗里程增大,其长度增大深度几乎不变,对车线桥耦合系统冲击作用减弱;含扁疤的磨损轮轨磨耗演化主要影响轮轨横向力;桥梁结构对磨损轮轨的磨耗演化较为敏感,建议以桥梁垂向振动加速度监测轮轨磨损状态.
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| 关 键 词： | 车轮扁疤 轮轨接触 车线桥耦合振动 磨耗 高速铁路 |
Analysis of wheel-rail wear evolution considering wheel flat and its influence on vehicle-track-bridge system |
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| WANG Xiangping,DING Wangcai,TIAN Yi,WU Buhao,WANG Hongbing,LI Guofang.Analysis of wheel-rail wear evolution considering wheel flat and its influence on vehicle-track-bridge system[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(5):1289-1297. |
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| Authors: | WANG Xiangping DING Wangcai TIAN Yi WU Buhao WANG Hongbing LI Guofang |
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