| 钢板拉伸-弯曲式大行程吸能装置研究及优化 |
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| 引用本文： | 薛源,于尧,冯推银,高广军.钢板拉伸-弯曲式大行程吸能装置研究及优化[J].铁道科学与工程学报,2021,18(7):1877-1884. |
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| 作者姓名： | 薛源 于尧 冯推银 高广军 |
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| 作者单位： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111;中南大学 交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙 410075 |
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| 摘 要： | 提出一种新型大缓冲行程吸能装置,该结构利用金属吸能板在冲击作用下产生重复弯曲-拉伸塑性变形吸收冲击动能,具有远大于其自有长度的变形行程.首先开展吸能结构样机落锤冲击试验,研究在冲击载荷下的力学特性.结果表明,吸能结构整个冲击过程稳定可控,初始峰值力为21.88 kN,稳定变形力为10 kN.随后建立有限元模型,经比较仿真结果与试验误差在10％范围内,充分证明了有限元模型的有效性.通过有限元仿真分析吸能装置的变形特性,以及钢板厚度和宽度,导轮半径和导轮数量对其吸能特性的影响.最终得出随着结构的板厚,板宽度,导轮数量的增加以及导轮半径的减小,装置的撞击力和吸能量均呈增加趋势.
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| 关 键 词： | 拉伸弯曲式吸能结构 冲击试验 数值仿真 耐撞性 |
Mechanical analysis and multi-objective optimization of a bending-straightening energy absorber with large stroke |
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| XUE Yuan,YU Yao,FENG Tuiyin,GAO Guangjun.Mechanical analysis and multi-objective optimization of a bending-straightening energy absorber with large stroke[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(7):1877-1884. |
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| Authors: | XUE Yuan YU Yao FENG Tuiyin GAO Guangjun |
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