| 时速200 km动车组通过隧道时空气动力学效应现场试验与研究 |
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| 引用本文： | 万晓燕,吴剑.时速200 km动车组通过隧道时空气动力学效应现场试验与研究[J].现代隧道技术,2006,43(1):43-48. |
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| 作者姓名： | 万晓燕 吴剑 |
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| 作者单位： | 中铁西南科学研究院,成都,610031 |
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| 摘 要： | 与常规铁路隧道不同,客运专线铁路隧道设计除了要考虑满足围岩稳定性、建筑限界等外,还必须考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响。文章通过遂渝线200km/h提速综合试验中的隧道气动力及结构动力学试验,对200 km/h动车组通过隧道内和列车上瞬变压力、空气动力荷载、列车风、微气压波等进行分析与研究,从而为时速200 km/h客运专线隧道的设计提供依据。
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| 关 键 词： | 客运专线隧道 现场试验 空气动力学效应 |
| 文章编号： | 1009-6582(2006)01-0043-06 |
In-situ test and study on the aerodynamic effect of the rolling stock passing through tunnels with a speed of 200 km/h |
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| Wan Xiaoyan,Wu Jian.In-situ test and study on the aerodynamic effect of the rolling stock passing through tunnels with a speed of 200 km/h[J].Modern Tunnelling Technology,2006,43(1):43-48. |
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| Authors: | Wan Xiaoyan Wu Jian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Tunnels on special railways for passengers In-situ experiment Aerodynamic effect |
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