| 行人友好型路口交通信号控制优化研究 |
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| 引用本文： | 张勤,刘凌恺,邱世崇,邹巍.行人友好型路口交通信号控制优化研究[J].交通科技与经济,2014,16(6). |
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| 作者姓名： | 张勤 刘凌恺 邱世崇 邹巍 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074
2. 重庆国际投资咨询集团有限公司,重庆,400023 |
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| 摘 要： | 考虑在机动车和行人混合的状况下,为使行人过街更加高效、安全,以机动车和行人的延误、交叉口的延误和车辆的停车率为性能控制指标。根据交通需求和各种交通出行方式的流量比,确定信号控制性能指标的重要程度。建立信号交叉口配时参数的多元目标函数,并运用遗传算法求解目标函数。最后,以具体的交叉口为例,验证模型的有效性。
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| 关 键 词： | 延误 通行能力 停车率 多元目标 遗传算法 |
Pedestrian Friendly Intersection Traffic Signal Control Optimization Research |
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| ZHANG Qin,LIU Ling-kai,QIU Shi-chong,ZOU Wei.Pedestrian Friendly Intersection Traffic Signal Control Optimization Research[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2014,16(6). |
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| Authors: | ZHANG Qin LIU Ling-kai QIU Shi-chong ZOU Wei |
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