| 高速列车半主动悬挂减振系统 |
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| 引用本文： | 刘二平,林萍,杨文杰.高速列车半主动悬挂减振系统[J].舰船科学技术,2012,34(Z1). |
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| 作者姓名： | 刘二平 林萍 杨文杰 |
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| 作者单位： | 1. 海军驻保定地区航空军事代表室,河北邯郸,056028
2. 中国船舶重工集团公司第三六八厂,河北邯郸,056028 |
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| 摘 要： | 随着我国高速铁路的发展,高速列车运行的平稳性要求也随之提高.通过设计合适的悬挂系统控制车辆振动是改善其平稳性的有效手段.本文通过比较,提出半主动悬挂减振系统是现运用于我国高速列车的首选方案,并对半主动悬挂系统的原理及系统组成做了详细的阐述.
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| 关 键 词： | 高速列车 减振 半主动悬挂系统 |
The high-speed train semi-active suspension system |
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| LIU Er-ping
,
LIN Ping
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YANG Wen-jie.The high-speed train semi-active suspension system[J].Ship Science and Technology,2012,34(Z1). |
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| Authors: | LIU Er-ping LIN Ping YANG Wen-jie |
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