| 城市道路等效通行能力的交通流模型选择 |
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| 引用本文： | 茹红蕾,邵敏华,孙立军. 城市道路等效通行能力的交通流模型选择[J]. 交通与计算机, 2007, 25(2): 35-38 |
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| 作者姓名： | 茹红蕾 邵敏华 孙立军 |
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| 作者单位： | 同济大学,上海,200092 |
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| 摘 要： | 介绍了一种将路段和交叉口综合考虑的城市道路通行能力新概念--等效通行能力,并简单说明了其概念和调查方法.结合上海市多条城市道路的调查数据,就等效通行能力分析中交通流模型的选择进行了研究,得到选用Underwood模型较优的结果,并在理论上给出了相关道路的等效通行能力和自由流车速.
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| 关 键 词： | 等效通行能力 Greenshields模型 Greenberg模型 Underwood模型 城市 道路通行能力 等效通行能力 交通流模型 的选择 Capacity Equivalent Road Urban Choice Flow Model 自由流车速 相关 理论 结果 研究 能力分析 调查数据 上海市 结合 |
| 修稿时间： | 2006-11-24 |
Traffic Flow Model Choice of Urban Road Equivalent Capacity |
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| RU Honglei,SHAO Minhua,SUN Lijun. Traffic Flow Model Choice of Urban Road Equivalent Capacity[J]. Computer and Communications, 2007, 25(2): 35-38 |
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| Authors: | RU Honglei SHAO Minhua SUN Lijun |
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| Affiliation: | Tongji University, Shanghai 200092,China |
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| Abstract: | |
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