基于 CarSim 的 FSAE 赛车传动系统主减速比选择策略

车辆动力学虚拟仿真在汽车设计中具有重要的意义,文章从传统汽车动力学理论出发, 结合 CarSim 汽车动力学仿真软件,提出了一种大学生方程式汽车大赛（FSAE）传动系统主 减速比的选择策略。综合大学生方程式大赛规则中各动态赛项目成绩的计算方法,制定了目 标分数评价指标,并根据西安交通大学毅行方程式车队 2019、2020 赛季的实车实验,验证了 该传动系统主减速比选择策略的优势。研究结果对 FSAE 参赛车队传动系统主减速比的设计 提供了一定的指导作用。