| 合福铁路铜陵长江大桥3号墩沉井精确着床控制技术 |
| |
| 引用本文： | 覃勇刚,涂满明,王东辉.合福铁路铜陵长江大桥3号墩沉井精确着床控制技术[J].桥梁建设,2013,43(1):9-14. |
| |
| 作者姓名： | 覃勇刚 涂满明 王东辉 |
| |
| 作者单位： | 中铁大桥局股份有限公司设计分公司,湖北武汉,430050 |
| |
| 摘 要： | 合福铁路铜陵长江大桥主桥为主跨630 m的三索面钢桁梁斜拉桥,其北桥塔3号墩采用圆端形沉井基础,沉井着床采用“二次定位、注水快速着床”的方案.为使沉井精确着床,采用MIDAS 2006有限元软件建立沉井和拉缆系统空间模型,模拟沉井着床过程,分析沉井着床过程中的偏移及拉缆索力变化规律,确定定位时沉井底与河床的距离为2 m.为减小冲刷、河床平面土质分布不均、波浪和涡激振动等对沉井精确着床的影响,分别采取了注水快速着床、绞锚纠偏回位、增加沉井边锚数量、增加边锚刚度、增加沉井质量或阻尼等措施.
|
| 关 键 词： | 斜拉桥 基础 沉井 控制 桥梁施工 |
Control Technique for Accurate Landing of Caisson of Pier No.3 of Tongling Changjiang River Bridge on Hefei-Fuzhou Railway onto Riverbed |
| |
| QIN Yong-gang
,
TU Man-ming
,
WANG Dong-hui.Control Technique for Accurate Landing of Caisson of Pier No.3 of Tongling Changjiang River Bridge on Hefei-Fuzhou Railway onto Riverbed[J].Bridge Construction,2013,43(1):9-14. |
| |
| Authors: | QIN Yong-gang TU Man-ming WANG Dong-hui |
| |
| Institution: | (Design Company,China Railway Major Bridge Engineering,Inc.,Wuhan 430050,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
