| 郑西铁路客运专线路基防排水技术研究 |
| |
| 引用本文： | 米维军,熊治文,屈耀辉,武小鹏,魏永梁.郑西铁路客运专线路基防排水技术研究[J].铁道工程学报,2010(5). |
| |
| 作者姓名： | 米维军 熊治文 屈耀辉 武小鹏 魏永梁 |
| |
| 作者单位： | 中铁西北科学研究院有限公司,兰州,730000 |
| |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:郑西铁路客运专线沿线的黄土广泛分布,湿陷性黄土区段占全线总长度的65%,湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到严重(Ⅳ级),涵盖了我国湿陷性黄土的全部类型。在这样复杂的工程地质地段修建高速铁路,具有极大的不确定性和挑战性。因此,郑西铁路客运专线开工建设前期,根据沿线黄土丘陵、伊河和洛河二级阶地、黄土塬、黄河二级阶地、渭河二级阶地等不同地貌单元特点,选择典型的试坑浸水试验场地,在充分浸水条件下,查明湿陷性黄土在大面积浸水条件下的影响范围,并为地基处理和防排水设计提供试验资料。研究结论:通过试验研究表明:8个现场浸水试验场地完全浸水后的浸润线斜率在1.3～6.0之间;试坑外15 mm湿陷变形量发生位置距浸水试坑边的水平距离自东向西逐渐增大,为6～15 m;防排水措施距路肩的水平距离为0.2～0.5倍的湿陷性黄土层厚度,设计深度在DK233～DK250段、DK250～DK321段和DK321～DK356段分别为0.32H-1.60a、1.53H-3.40a、0.88H-1.75a。
|
| 关 键 词： | 郑西铁路 客运专线 湿陷性黄土 路基 防排水 |
Research on Technology of Water Control and Drainage for Subgrade of Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line |
| |
| MI Wei-jun,XIONG Zhi-wen,QU Yao-hui,WU Xiao-peng,WEI Yong-liang.Research on Technology of Water Control and Drainage for Subgrade of Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2010(5). |
| |
| Authors: | MI Wei-jun XIONG Zhi-wen QU Yao-hui WU Xiao-peng WEI Yong-liang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
