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基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层级配设计方法研究
作者姓名:丁希昆  甘新众  刘群艳  李闯民
作者单位:1. 长沙理工大学交通运输工程学院;2. 宜春市公路事业发展中心
基金项目:江西省交通运输厅科技项目,项目编号2022H0010;
摘    要:为了探究超大粒径碎石基层材料的级配设计方法,设计达到节能减排、抗开裂要求的基层材料,以颗粒最紧密堆积、实现嵌挤致密混合料结构为目标,依据逐级填充理论和粒子干涉理论,以贝雷法原则优化级配。提出用粉煤灰和矿渣粉两种再生胶凝材料代替水泥作为结合料,提高基层抗开裂性能。基于集料的堆积密度试验,以最小振实矿料间隙率VMA为优化指标,对粗集料级配、细集料级配及再生胶凝材料分别进行设计,提出了超大粒径碎石基层优化级配曲线。最后对设计的超大粒径碎石混合料进行无侧限抗压强度及弯拉强度试验,试验结果表明设计的基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层满足路面半刚性基层材料技术要求。

关 键 词:道路工程  超大粒径碎石基层  级配设计  再生胶凝材料  振实间隙率VMA
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