旋挖钻孔施工对临近地铁隧道结构影响的研究 |
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引用本文: | 杨万理,吴文博,张育智,陈秀,田达光,杨雁君.旋挖钻孔施工对临近地铁隧道结构影响的研究[J].公路,2023(3):117-125. |
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作者姓名: | 杨万理 吴文博 张育智 陈秀 田达光 杨雁君 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 抗震工程技术四川省重点实验室;3. 保利长大工程有限公司 |
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基金项目: | 中央高校基本科研业务费专项资金资助,项目编号2682022ZTPY019;;国家自然科学基金面上项目,项目编号51678491; |
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摘 要: | 基于广州洛溪大桥拓宽工程现场监测数据,对旋挖钻孔时临近隧道结构的变形进行分析,以研究旋挖钻孔成桩技术对临近地铁隧道结构的影响。该工程中,当桥梁桩基距离地铁盾构边线超过7 m时,采用旋挖钻机成孔施工方法;当桩基与地铁盾构边线的距离减小至约3.0 m时,采用旋挖钻机与全套管全回转钻机联合成孔施工方法。现场监测结果表明,桩基施工过程中,地铁隧道监测点平行于隧道中轴线方向的累计位移最大值为2.41 mm,垂直于隧道中轴线方向的累计位移最大值为1.94 mm,垂直于地面方向的累计位移最大值为2.02 mm,均在合理范围内。地铁左、右轨道差异沉降值存在超过2 mm但小于3 mm的现象,道床平顺度也存在个别监测值超过2 mm/10 m但小于3 mm/10 m的现象。本工程旋挖钻孔施工方法对地铁隧道变形影响较小,但左右轨道差异沉降与道床平顺度应该受到重点监测。
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关 键 词: | 桥梁桩基础 旋挖钻孔 全套管旋转钻机 地铁隧道 隧道变形监测 |
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