|
|||||
|
|
| 轨道交通复合型快线线站位研究 ——以厦门地铁 9 号线为例 | |
| 引用本文： | 田,飞.轨道交通复合型快线线站位研究 ——以厦门地铁 9 号线为例[J].都市快轨交通,2023,36(4):23-29. |
| 作者姓名： | 田 飞 |
| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043；陕西省铁道及地下交通工程重点实验室，西安 710043 |
| 摘 要： | 为满足都市圈快速出行的要求、量化研究复合型快线的功能与线站位，提出“圈层—结构—走廊—沿线”
的宏观到微观的分析理论体系。以厦门地铁 9 号线为例，分析城市圈层，并建立基于交通态势的可达性模型、空
间句法模型，确定线路承担功能；在功能基础上进一步细化对沿线走廊各方式竞合关系、沿线组团分级、沿线覆
盖需求的研究，最终确定适宜的速度目标值、线站位方案、运营方案。结果表明，在前期分析中，引进空间量化
分析方法确定的厦门地铁 9 号线复合型快线既能实现同安区快速进岛的目标，又能兼顾沿线覆盖率。 |
| 关 键 词： | 轨道交通 圈层 空间结构 走廊 复合型快线 |
Multi-function Express Rail Transit Line Positioning Plan: A Case Study of Xiamen Line 9 |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | rail transit city circle spatial structure corridor multi-function express |
| 点击此处可从《都市快轨交通》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《都市快轨交通》下载免费的PDF全文 | |