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| 直线电机驱动的地铁车辆防护曲线研究与验证 | |
| 引用本文： | 徐恭德,苗 峰,马法运,刘 澳,崔 雷.直线电机驱动的地铁车辆防护曲线研究与验证[J].都市快轨交通,2023,36(4):63-69. |
| 作者姓名： | 徐恭德 苗 峰 马法运 刘 澳 崔 雷 |
| 作者单位： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司，青岛 266031 |
| 摘 要： | 直线电机驱动的地铁车辆在牵引或电制动时不受轮轨黏着的限制，将电制动介入紧急制动能提升制动性能。出于安全性考虑，车辆依据防护曲线实时监测电紧急制动性能。为准确计算防护曲线，分析执行装置的施加过程，对紧急制动性能建模；拟合并分析各执行装置的理论性能，得出瞬时理论紧急制动性能；结合性能模型和瞬时理论性能，推导出电紧急制动性能的临界条件；从安全性和可用性角度出发，对临界条件进行优化，求解出车辆的防护曲线。通过北京机场线车辆试验表明，车辆在110 km/h速度等级下，判定系数取0.92，调整系数取–0.12时，减速度安全余量为2.7%，制动距离安全余量为5.3%，验证防护曲线的安全性和可用性。 |
| 关 键 词： | 地铁 防护曲线 紧急制动 距离 速度 减速度 直线电机 |
Analysis and Verification of Linear Metro Protection Curves |
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| Institution: | CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd., Qingdao 266031 |
| Abstract: | |
| Keywords: | metro protection curve emergency braking distance speed deceleration linear motor |
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