| 船舶综合全电力推进系统的动态仿真 |
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| 引用本文： | 刘雨,郭晨.船舶综合全电力推进系统的动态仿真[J].中国航海,2010,33(1). |
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| 作者姓名： | 刘雨 郭晨 |
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| 作者单位： | 大连海事大学,信息科学技术学院,辽宁,大连,116026 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了优化船舶综合全电力推进系统的控制性能,建立了由船舶电站、永磁同步电机和船桨组成的系统数学模型。给出了多台柴油发电机组并联运行的仿真计算方法。在螺旋桨特性计算中,提出了推力系数和扭矩系数的计算方法。针对永磁同步电机常规直接转矩控制存在负载角不稳定问题,提出了基于负载角限制的直接转矩控制算法。以中铁渤海1号船为例,实现船舶全电力推进系统的动态过程仿真,结果验证了数学模型和方法的有效性。
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| 关 键 词： | 船舶、舰船工程 综合全电力推进 船舶电站 螺旋桨特性 直接转矩控制 |
Dynamic Simulation of Marine Integrated Full Electrical Propulsion System |
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| LIU Yu,GUO Chen.Dynamic Simulation of Marine Integrated Full Electrical Propulsion System[J].Navigation of China,2010,33(1). |
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| Authors: | LIU Yu GUO Chen |
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| Institution: | LIU Yu,GUO Chen(Information Science , Technology College,Dalian Maritime University Dalian 116026,China) |
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| Abstract: | To optimize control characteristics of marine integrated full electrical propulsion system,a math model of electrical propulsion system consisting of ship power stations,permanent magnetic synchronous motors,propellers and the ship is set up and a method of simulating multi-diesel generator set operating in parallel is presented.In calculation of propeller characteristics,simplified regression functions of propeller thrust and torque coefficients are given.For the problem of load angle instability in basic ... |
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| Keywords: | ship naval engineering integrated full electrical propulsion ship power station propeller characteristics direct torque control |
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