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| 高速铁路跨越京杭运河水上服务区连续梁拱设计 | |
| 引用本文： | 陈杰.高速铁路跨越京杭运河水上服务区连续梁拱设计[J].城市道桥与防洪,2022(5):85-87. |
| 作者姓名： | 陈杰 |
| 作者单位： | 中铁上海设计院集团有限公司,上海市200070 |
| 摘 要： | 连续梁拱组合结构具有良好的竖向刚度和动力性能、跨度大、建筑高度低、造型美观等优点,已在高速铁路建设中得到较为广泛的应用。连镇高铁镇江京杭运河特大桥主桥采用(76+136+76)m双线预应力混凝土连续梁拱,受铁路线路控制,该桥有两个特点：一是要跨越京杭运河水上服务区,二是桥面加宽满足运梁需要。本文重点介绍了连续梁拱主梁结构的总体构造、静力计算分析及景观设计,为跨越复杂航道桥梁设计工程提供了经验和方法。 |
| 关 键 词： | 高速铁路桥梁 连续梁拱 组合结构 结构设计 钢管混凝土 |
| 收稿时间： | 2021/8/7 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/8/7 0:00:00 |
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