| 基于响应面法全液压湿式驱动桥壳可靠性优化 |
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| 引用本文： | 周军超,杜子学,王洁,廖映华.基于响应面法全液压湿式驱动桥壳可靠性优化[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(3). |
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| 作者姓名： | 周军超 杜子学 王洁 廖映华 |
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| 作者单位： | 四川理工学院 机械工程学院,四川 自贡643000;重庆交通大学 轨道交通研究院,重庆400074;过程装备与控制工程四川省高校重点实验室,四川 自贡643000;重庆交通大学 轨道交通研究院,重庆,400074;四川理工学院 机械工程学院,四川 自贡,643000 |
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| 基金项目： | 四川省教育厅科技项目;过程装备与控制工程四川省高等学校重点实验室开放基金;四川理工学院培育项目 |
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| 摘 要： | 为解决湿式驱动桥壳结构传统优化中的低效性和不确定性,提出了一种将响应面模型与可靠性相结合的优化设计方法。该方法从建立全液压湿式驱动桥壳有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方案,利用最小二乘法构建驱动桥壳的二阶响应面近似模型。在此基础上,以驱动桥壳最大应力最小为优化目标,以驱动桥壳结构几何参数为设计变量,建立可靠性优化模型。对某驱动桥壳的优化结果表明,优化后的桥壳最大应力降低了10.91%,桥壳质量降低了10.93%,在满足相应强度要求的条件下有效降低桥壳的质量,达到可靠性设计的目的。
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| 关 键 词： | 车辆工程 全液压湿式驱动桥 桥壳 可靠性优化 响应面法 近似模型 |
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