基于海绵城市体系典型透水路面模型研究 |
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引用本文: | 蒋玉龙,高博,杨幼江,吴进良,王冠.基于海绵城市体系典型透水路面模型研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(6). |
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作者姓名: | 蒋玉龙 高博 杨幼江 吴进良 王冠 |
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作者单位: | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北 武汉,430056;重庆交通大学 土木工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 材料科学与工程学院,重庆,400074 |
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摘 要: | 海绵城市构建中透水材料的使用不可避免。对PAC-13与ATPB-25透水沥青混合料进行研究,分析空隙率与渗透系数的关系,结合有限元分析方法建立不同空隙率、不同厚度透水沥青路面与重庆地区降雨强度的排水模型。研究结果表明:不同透水沥青混合料空隙率与渗透系数均呈现良好的线性关系,空隙率的增大与道路厚度的增加可有效提高路面排水效果。透水道路总厚度较小,改变面层与基层比例均不能提高排水效果;总厚度较大,随着空隙率从18%增加到22%,透水道路蓄水能力显著提高;总厚度达到35cm且平均空隙率为22%时,透水道路能完全抵抗重庆暴雨强度。
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关 键 词: | 道路工程 透水沥青混合料 空隙率 排水模型 |
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