| 新型低噪声微表处抗车辙性能影响因素研究 |
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| 引用本文： | 陈萍.新型低噪声微表处抗车辙性能影响因素研究[J].城市道桥与防洪,2019(1):140-143,I0013,I0014. |
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| 作者姓名： | 陈萍 |
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| 作者单位： | 上海市崇明区公路管理所,上海市,202150 |
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| 摘 要： | 微表处凭借其优异的施工特性和成本优势赢得了广泛的关注,但其行车噪声偏大的问题一直受到较大的诟病,新型低噪声微表处的出现较大程度减缓了行车噪声的问题。低噪声微表处具有特殊的结合料和级配设计,具体体现为级配变化、油石比增大,级配粒径缩小和细度增加,增加了吸声材料橡胶屑。针对油石比、掺水量、水泥、矿粉和橡胶屑掺量五个材料组成关键因素,以轮辙宽度变化率为导向,利用车辙变形试验研究了低噪声微表处混合料设计中的变量,明确了低噪声微表处组成设计的关键指标。
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| 关 键 词： | 低噪声微表处 抗车辙性能 影响因素 |
Study on Influencing Factors of New Low-noise Micro Surfacing on Anti-rutting Performance |
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| Chen Ping.Study on Influencing Factors of New Low-noise Micro Surfacing on Anti-rutting Performance[J].Urban Roads Bridges & Flood Control,2019(1):140-143,I0013,I0014. |
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| Authors: | Chen Ping |
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| Abstract: | Chen Ping |
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| Keywords: | low noise micro surfacing anti-rutting performance influencing factors |
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