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| 基于AMESim-Simulink的液电馈能式悬架联合仿真分析 | |
| 引用本文： | 裴双红,过学迅,袁龙.基于AMESim-Simulink的液电馈能式悬架联合仿真分析[J].北京汽车,2012(2):16-19. |
| 作者姓名： | 裴双红 过学迅 袁龙 |
| 作者单位： | 武汉理工大学汽车工程学院,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070;武汉理工大学汽车工程学院,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070;武汉理工大学汽车工程学院,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 |
| 摘 要： | 馈能式悬架是为了回收汽车悬架中被减振器消耗的振动能量。首先基于新型液电馈能式悬架的结构,在AMESim和MATLAB/Simulink中分别建立悬架和路面白噪声激励仿真模型,然后对照整车1/4悬架模型设置该馈能式悬架的仿真参数,最后分析了该液电馈能式悬架的能量回收以及阻尼力的主动控制特性。 |
| 关 键 词： | 馈能式悬架 AMESim-Simulink联合仿真 阻尼力主动控制 |
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