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| 大直径土压平衡盾构施工诱发地层变形规律研究 | |
| 作者姓名： | 江华 江玉生 张晋勋 武福美 |
| 作者单位： | 1. 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院 北京100083;北京城建集团有限责任公司 北京100029 2. 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院 北京100083 3. 北京城建集团有限责任公司 北京100029 4. 北京城建设计发展集团股份有限公司工程总承包部 北京100088 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目 |
| 摘 要： | 以北京地铁14号线高家园站-京顺站区间大直径盾构隧道工程为背景,基于北京轨道交通工程施工安全风险监控系统开展地层变形监测试验,研究在大直径土压平衡盾构施工诱发的地层横向和纵向变形规律。研究结果表明:大直径盾构施工诱发地层变形规律总体符合Peck沉降曲线,但由于地层差异和施工控制等原因,沉降槽两侧并不完全对称,横向影响范围约为隧道两侧20 m,纵向影响范围约为盾体前后60 m,变形值在0~-25 mm之间;盾构通过和盾尾脱离管片时地层变形较大,两者之和通常大于总沉降的60%;同步注浆控制地层变形效果显著,但有一定时间的延滞,必须根据风险要求控制好浆液的凝结时间。 |
| 关 键 词： | 北京地铁 大直径 土压平衡盾构 纵向变形 横向变形 |
| 修稿时间： | 2015-07-15 |
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