斜拉桥的地震反应和被动控制几个问题的探讨

桥梁作为交通线上的枢纽工程,在地震发生之后应该保证其结构的完整性和交通的畅通。然而,大量的震害资料表明,桥梁结构十分脆弱。斜拉桥因其经济上、结构上和建筑造型诸方面的优势,受到桥梁工程界的日益重视。斜拉桥的设计跨度一般超过200m,对于如此重要的结构,我们在进行设计时通常偏于保守,要求其在低概率的地震作用下只能发生弹性或者近似弹性的变形。因此,有必要使用被动控制装置来消耗地震能量以满足结构的弹性反应,这些装置包括铅芯橡胶支座、摩擦阻尼器和液体粘滞阻尼器等。起源于军事工业中的能源耗散与基础隔震装置,在世界土木工程领域得到了快速的发展,这些装置的应用不仅提高了建筑的抗震能力,也成为各类桥梁结构抗震设计的新趋势。