钢筋混凝土连续弯箱梁桥病害原因分析与加固处理 |
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引用本文: | 李杰,陈淮,章长玖,栗金营.钢筋混凝土连续弯箱梁桥病害原因分析与加固处理[J].公路交通科技,2010(8):28-32. |
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作者姓名: | 李杰 陈淮 章长玖 栗金营 |
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作者单位: | 郑州大学土木工程学院 |
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摘 要: | 采用Midas/Civil有限元软件建立某高速公路匝道桥有限元模型,计算结果表明:原桥梁设计设计合理;即使活载增大1倍,桥梁上部结构仍能满足承载能力极限状态要求,但部分截面开裂,裂缝宽度不满足正常使用极限状态;通过正常使用极限状态裂缝宽度反推活载可以看出,当活载增大到原设计活载的1.27倍时,9号墩顶最先达到正常使用极限状态,这说明桥梁检测中发现的裂缝有可能是由超载车辆引起;粘贴钢板、粘贴碳纤维两种加固方案均可行,综合两种加固方案的分析结果,粘贴钢板加固方案较为合理,在实际工程中采用粘贴钢板加固方案,加固以后结构承载能力有一定提高。
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关 键 词: | 钢筋混凝土连续弯箱梁桥 病害原因 加固 |
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