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| 侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数计算 | |
| 引用本文： | 刘先义,曾德云,陈东涛.侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数计算[J].公路交通科技,2010(9):59-62. |
| 作者姓名： | 刘先义 曾德云 陈东涛 |
| 作者单位： | 重庆交通大学土木建筑学院;重庆高速公路集团有限公司渝东建设分公司 |
| 基金项目： | 重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023) |
| 摘 要： | 文章针对侧岸约束下高填路基稳定性问题,分别采用二维的两种计算方法——极限平衡Spencer法和有限元强度折减法对其安全系数进行计算,结果表明有限元强度折减法可以替代Spencer法。建立侧岸约束下高填路基实体模型,采用有限元强度折减法计算不同冲沟岸坡坡度的三维安全系数并与Spencer法的二维安全系数比较,通过回归分析求得侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数。结果表明:岸坡坡度越陡,三维效应系数越大,越有利于路基稳定。 |
| 关 键 词： | 侧岸约束 高填路基稳定性 Spencer法 有限元强度折减法 三维效应系数 |
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