| 天津地下直径线最大坡度研究 |
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| 引用本文： | 唐伟强,张继清.天津地下直径线最大坡度研究[J].铁道工程学报,2008,25(2):89-93. |
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| 作者姓名： | 唐伟强 张继清 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300142 |
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| 摘 要： | 研究目的:天津地下直径线是天津西站和天津站间直通的地下联络线,是天津铁路枢纽的重要组成部分,是津秦客运专线转京沪高速铁路的便捷通路.该线位于天津市繁华的海河经济圈内,沿途控制点繁多,最大坡度的选择对工程建设及运营期间的投资和安全影响均很大.故研究确定最大坡度对有效控制建设投资、减小工程实施难度和确保运营安全都非常必要.研究结论:23‰坡度方案技术可行,经济合理,天津地下直径线推荐采用23‰的最大坡度.
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| 关 键 词： | 地下直径线 最大坡度 盾构 控制点 天津市 地下直径线 最大坡度 研究 Line Tianjin Grade Maximum 经济合理 技术可行 方案 运营安全 工程实施 建设投资 控制点 安全影响 运营期 工程建设 的选择 经济圈 |
| 文章编号： | 1006-2106（2008）02-0089-05 |
| 收稿时间： | 2007-12-28 |
| 修稿时间： | 2007年12月28 |
Research on the Maximum Grade of Tianjin Underground Zhijing Line |
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| TANG Wei-qiang,ZHANG Ji-qing.Research on the Maximum Grade of Tianjin Underground Zhijing Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2008,25(2):89-93. |
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| Authors: | TANG Wei-qiang ZHANG Ji-qing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | underground Zhijing line maximum grade shield controlled spot |
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