新建盾构隧道施工次序对近接上跨既有隧道变形影响研究 |
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引用本文: | 徐凯,胡学兵,李科,江星宏,曹鹏.新建盾构隧道施工次序对近接上跨既有隧道变形影响研究[J].公路交通技术,2023(1):151-160. |
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作者姓名: | 徐凯 胡学兵 李科 江星宏 曹鹏 |
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作者单位: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
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摘 要: | 针对某城市拟建地铁6号线近接上跨既有4号线形成的特殊叠置工况,建立描述近接上跨特殊叠置工况的三维数值模型,分析拟建隧道左右线施工次序对既有隧道衬砌结构的变形影响。结果表明:1)先左后右施工方案中,既有线隧道距交叠处20 m范围内为近接施工强影响区,先右后左施工方案中,既有线隧道距交叠处25 m范围内为近接施工强影响区;2)不同施工方案下施工影响及变形的时空分布规律较为相似,既有隧道整体向新建隧道侧变形;3)从既有线位移影响大小及范围来看,上跨近接距既有线远侧的线路先施工,近侧的线路后施工对既有线的位移影响更小。
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关 键 词: | 盾构隧道 近接上跨 施工次序 施工扰动 施工方案 |
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