基于SVM-MAUT的隧道低碳施工方案优选 |
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引用本文: | 刘世昊,宋战平,徐磊磊,夏震昭,王军保.基于SVM-MAUT的隧道低碳施工方案优选[J].现代隧道技术,2023(6):68-79. |
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作者姓名: | 刘世昊 宋战平 徐磊磊 夏震昭 王军保 |
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作者单位: | 1. 西安建筑科技大学土木工程学院;2. 西安建筑科技大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室;3. 西安建筑科技大学隧道与地下结构工程研究所;4. 中铁北京工程局集团第一工程有限有限公司;5. 华中科技大学土木与水利工程学院 |
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摘 要: | 在双碳目标背景下,隧道低碳施工方案优选成为一种迫切需求。在多属性决策综合评价体系基础上,对隧道施工过程在不同场景要求下的待评估稳定指标展开讨论,筛选出围岩稳定性、地层稳定性、支护稳定性3个因素,与非稳定性指标平行组构,着重考虑碳排放非稳定性因素,建立隧道低碳施工方案综合评价指标体系。基于支持向量机-多效用度函数法(Support Vector Machine-Multi-Attribute Utility Theory, SVM-MAUT)设计映射模型,以替换传统综合评价方法,探索低碳化隧道施工方案比选方法。将提出的比选方法应用于大凉山1号隧道破碎大变形软岩段施工方法优选,根据玄武岩段、黏土岩段和粉砂质泥岩段的方案效用度大小,选出最优方案组合,相较极端排放量该方案每延米分别减少2 313.01 kg、790.10 kg和717.84 kg的碳排放当量,隧道稳定性符合设计与规范要求,截面收敛变形均在设定控制值内。
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关 键 词: | 隧道工程 低碳施工方案比选 碳排放 SVM-MAUT |
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