浅埋大偏压双洞六车道无中导洞连拱隧道进洞施工技术 |
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引用本文: | 王明江,慈新航,陈俊武,朱长江,杨峰.浅埋大偏压双洞六车道无中导洞连拱隧道进洞施工技术[J].现代隧道技术,2023(1):242-248. |
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作者姓名: | 王明江 慈新航 陈俊武 朱长江 杨峰 |
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作者单位: | 1. 新疆北新路桥集团股份有限公司;2. 中南大学土木工程学院;3. 云南省交通规划设计研究院有限公司 |
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摘 要: | 云南省国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。隧道侧穿岩层破碎的陡峭山坡,全隧道均为浅埋大偏压地形,且侧下方临近既有高速公路和乡道。隧道进口洞口段偏压尤为严重,存在大范围负埋深段落。为保证金山隧道进口进洞施工顺利开展,避免山体扰动影响既有公路运营,从隧道结构、山体加固及开挖施工等方面提出综合技术方案:(1)隧道洞口负埋深段以桩基承台+薄壁耳墙结构提供外侧竖向基础及横向支撑,抵抗山体偏压作用;(2)上部锚索与下部钢管桩加固方式增强洞口坡体横向稳定性;(3)隧道洞口实施半明半暗盖挖施工,减小围岩扰动。金山隧道进口进洞方案现场成功实施,不仅为全线按计划顺利通车创造了良好条件,还为大偏压大跨度无中导洞连拱隧道洞口段施工积累了工程经验。
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关 键 词: | 大偏压 无中导洞连拱隧道 进洞施工技术 桩基承台 薄壁耳墙 上锚下支 |
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