高速公路改良风化砂-红黏土路基填料永久变形试验研究 |
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引用本文: | 林永胜.高速公路改良风化砂-红黏土路基填料永久变形试验研究[J].公路交通技术,2023(4):1-6. |
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作者姓名: | 林永胜 |
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作者单位: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
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摘 要: | 为提高风化砂-红黏土地区路基在车辆荷载作用下的稳定性和耐久性,研究了掺砂比、初始干密度和循环荷载对改良风化砂-红黏土永久变形行为的综合效应,并通过室内三轴永久变形试验分析了这些因素对变形特性的影响。试验结果表明:1)在初始干密度一定的情况下,随掺砂比的增加,永久变形终值先减小后增大,在掺砂比为10%时达到最小值;2)在一定掺砂比下,随初始干密度的增大,最终永久变形终值也增大;3)当掺砂比和初始干密度一定时,土体的永久变形值与循环荷载次数呈对数关系。在此试验结果基础上,建立了综合考虑掺砂比、初始干密度和循环荷载效应的改良风化砂-红粘土永久变形预测模型,并对其进行了鲁棒性验证。鲁棒性验证结果表明,所建模型具有较高的准确性与适用性,可应用于路基工程路基填料永久变形量的预测。
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关 键 词: | 道路工程 改良风化砂-红黏土 掺砂比 永久变形 预估模型 |
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