物流企业的碳排放效率评价及驱动因素分析 |
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引用本文: | 郑琰,贲宇姝,王康得,姜晓红.物流企业的碳排放效率评价及驱动因素分析[J].交通运输系统工程与信息,2023(2):11-21. |
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作者姓名: | 郑琰 贲宇姝 王康得 姜晓红 |
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作者单位: | 南京林业大学,汽车与交通工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(71701099,72271116)~~; |
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摘 要: | 近年来,物流业在促进经济增长的同时,能源消耗量也在逐年递增,物流企业作为主体在运输过程中所造成的环境污染问题不容忽视。因此,为促进物流企业节能低碳化发展,采用“自上而下”法测算陆运和空运两种移动碳源的排放量。本文选取能源消耗、资本存量及劳动力作为投入变量,营业收入和碳排放量作为产出变量,建立Super-SBM (Super-efficiency Slack-based Measurement)模型分析碳排放效率。此外,采用对数平均迪氏指数法(Logarithmic Mean Divisia Index, LMDI)将碳排放的驱动因素分解为4种,并逐个分析其对物流企业碳排放量的影响。本文以顺丰速运企业为例,根据该企业2016—2021年间的营运数据,评价其碳排放效率。结果表明:综合技术效率值持续增长,并在2019年后稳定在1以上;纯技术效率值在1.1上下范围波动;规模效率值均处于1以下,但持续增长。说明顺丰能够在原有规模上进行技术创新,争取以最少的投入获得最高的产出,使资源得到合理配置。另外,经济发展水平和人口规模是促进碳排放的因素,前者作用最为显著,而能源效率则在很大程度上抑制碳排放,...
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关 键 词: | 物流工程 碳排放效率 Super-SBM模型 物流企业 驱动因素 |
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