铁路隧道结构设计参数对二次衬砌裂缝影响规律研究 |
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引用本文: | 朱星宇,刘征,张志强,冯应.铁路隧道结构设计参数对二次衬砌裂缝影响规律研究[J].现代隧道技术,2023(5):1-10. |
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作者姓名: | 朱星宇 刘征 张志强 冯应 |
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作者单位: | 西南交通大学土木工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金高铁联合基金(U1934213); |
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摘 要: | 对玉磨铁路安定隧道二次衬砌裂缝的分布进行统计分析,并提出一种更接近实际荷载情况的模拟方法,对二次衬砌的裂缝发展规律和控制因素进行研究。采用正交试验研究四因素(混凝土强度等级、衬砌厚度、钢筋直径、保护层厚度)三水平条件下衬砌裂缝情况。结果表明:现场衬砌裂缝分布情况统计显示裂缝主要分布于拱脚和拱腰位置,拱顶次之,拱肩裂缝较少,纵向裂缝比例达到63%,环向裂缝和斜向裂缝占比分别为18%和19%;衬砌各部位损伤出现的顺序为拱脚、拱顶、拱腰、拱肩,而裂缝发展程度一般为拱脚>拱腰>拱顶>拱肩;二次衬砌结构参数对拱脚裂缝宽度的影响程度为混凝土强度等级>保护层厚度>衬砌厚度>钢筋直径;随着因素水平的提升,混凝土强度等级、衬砌厚度、钢筋直径的影响程度逐渐减小,衬砌厚度影响趋势则相反。
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关 键 词: | 铁路隧道 裂缝分布 正交试验 荷载结构法 地层结构法 应力张量 |
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