| 山区公路悬索桥隧道锚设计 |
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| 引用本文： | 黄东,姚建军,汪宏.山区公路悬索桥隧道锚设计[J].桥梁建设,2010(3). |
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| 作者姓名： | 黄东 姚建军 汪宏 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学,重庆400074;招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067
2. 招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆,400067 |
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| 摘 要： | 山区公路悬索桥采用隧道锚能较好地利用锚址区的地质条件,工程量相对重力锚小,性价比高、对周边环境扰动小。隧道锚设计规范、准则未成体系,设计参数不确定及山区隧道锚设计的特殊性是设计中的难点。隧道锚尺寸设计分为锚体截面设计和锚体长度设计。采用有限元方法对所设计隧道锚进行计算,结果表明:在7.5倍设计缆力作用下,岩体位移、应力均在可控范围内,岩体塑性变形范围有限,隧道锚处于稳定、安全受力状态;隧道锚设计方案安全系数大于6,满足设计要求。
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| 关 键 词： | 山区公路 悬索桥 隧道锚碇 设计 锚体长度 有限元法 |
Design of Tunnel-Type Anchorage for Highway Suspension Bridge in Mountainous Region |
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| HUANG Dong,YAO Jian-jun,WANG Hong.Design of Tunnel-Type Anchorage for Highway Suspension Bridge in Mountainous Region[J].Bridge Construction,2010(3). |
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| Authors: | HUANG Dong YAO Jian-jun WANG Hong |
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