|
|||||
|
|
| 连续配筋混凝土路面端部结构新方式探讨 | |
| 引用本文： | 陈小兵,黄晓明.连续配筋混凝土路面端部结构新方式探讨[J].中外公路,2011,31(2):51-53. |
| 作者姓名： | 陈小兵 黄晓明 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院,江苏,南京,210096 |
| 摘 要： | 锚固地梁可以约束端部变形,无缝伸缩缝可以释放端部位移,笔者介绍了将两者结合用于连接新建的连续配筋混凝土路面(CRCP)和原有下穿铁路通道的方案.采用ABAQUS非线性有限元程序分析了锚固地梁的应力和位移,分析结果表明:该端部连接方式将锚固结构与变形结构有机联系在一起,具有"刚柔相济"的特点,能更好地适应工程的需要. |
| 关 键 词： | 连续配筋混凝土路面 端部结构 锚固地梁 无缝伸缩缝 新方式 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |