地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究

地铁明挖车站和市政桥梁合建时，为同时满足2种不同类型构筑物的安全和使用功能要求，需对其中的关键技术难题进行分析研究，以采取合理可行的结构形式。依托成都地铁白佛桥明挖车站与其上部市政桥梁的建设，总结国内类似工程经验，根据工程特点确定桥梁承台与地铁车站顶板进行固结连接，桥梁跨度与地铁车站框架柱跨进行匹配，同时桥墩避开地铁车站端头井、换乘节点等复杂结构受力区域进行布设； 建立三维荷载-结构模型，计算分析上部桥梁荷载对地铁车站结构构件内力及变形的影响，并根据计算结果，对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强，桥墩轴线下方的地铁车站框架柱采用型钢-混凝土组合结构，以满足合建结构的承载能力、变形、裂缝控制等要求。另外，选取LS-DYNA软件，采用非线性时程分析法对合建结构进行抗震计算分析，计算结果显示： 车站板、墙、梁等构件在支座处出现应力集中现象，各结构构件的承载力强度及变形均满足规范要求。