| 昔格达组地层大断面隧道变形特征分析 |
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| 引用本文： | 王志杰,许瑞宁,何能方.昔格达组地层大断面隧道变形特征分析[J].隧道建设,2016,36(12):1412-1420. |
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| 作者姓名： | 王志杰 许瑞宁 何能方 |
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| 作者单位： | （1. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室， 四川 成都 610031； 2. 河北省交通规划设计院， 河北 石家庄 050011； 3. 中交隧道工程局有限公司第四工程公司， 四川 成都 610041） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51678498）； 中央高校基本科研业务费专项资金资助（SWJTU11ZT33）； 教育部创新团队发展计划（IRT0955）； 铁道部科技研究开发计划重大课题（2009.GD20-B）； 交通运输部西部科技项目（2013318J13340） |
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| 摘 要： | 为掌握昔格达组地层大断面隧道变形特征，确保大断面隧道施工期间围岩的稳定性，以改建铁路成都至昆明线米易至攀枝花段桐梓林隧道为依托，采用数值模拟与现场多断面监测相结合的方法，研究在三台阶临时仰拱法施工中昔格达组地层大断面隧道变形的时空效应。研究结果表明： 昔格达组地层大断面隧道洞周围岩变形以竖向沉降为主；拱顶先行沉降与上台阶开挖引起的拱顶沉降之和占总沉降的41.3%，超前影响范围为1.3D；隧道开挖期间拱顶沉降和拱脚水平收敛主要受中台阶开挖的影响；隧道拱顶沉降随时间变化的预测公式为U=102.105·exp(-5.33/X)；隧道拱脚水平收敛随时间变化的预测公式为L1=19.552·exp(-7.49/X)；隧道墙腰水平收敛随时间变化的预测公式为L2=17.862·exp(-23.26/X)。
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| 关 键 词： | 昔格达组地层 大断面隧道 变形特征 数值模拟 现场测试 |
| 收稿时间： | 2016-04-18 |
| 修稿时间： | 2016-08-22 |
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