| 开敞式TBM隧道仰拱衬砌同步施工关键技术 |
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| 引用本文： | 杨建喜,张进,李世民,张铎.开敞式TBM隧道仰拱衬砌同步施工关键技术[J].隧道建设,2017,37(5):622-629. |
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| 作者姓名： | 杨建喜 张进 李世民 张铎 |
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| 作者单位： | （1. 辽宁省水资源管理集团有限责任公司， 辽宁沈阳 110003； 2. 沈阳城市建设学院， 辽宁沈阳 110167；3. 中国水利水电第十四工程局有限公司， 云南昆明 650000） |
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| 基金项目： | 辽宁省水利厅科技指导性计划项目（2016-05） |
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| 摘 要： | 为实现TBM掘进与仰拱衬砌同步施工,缩短工程关键线路工期,提高隧道施工效率,设计出双通道仰拱同步衬砌台车。台车断面为非对称结构形式,以满足TBM掘进施工及其相关配套设施的布置及运行。台车采取"前斜坡段+前道岔段+4个标准段+后道岔段+后斜坡段"的布置方式,台车下方划分成多个作业面,具备仰拱混凝土浇筑准备、浇筑、养护等的功能;根据施工支洞距离长、坡度大以及TBM掘进段交通条件受限的特点,采用支洞轮式运输和主洞有轨运输的联合运输方式,保障物料运输快捷有序;台车前后采用升降坡轨道搭接装置,实现TBM配套标准轨道竖向搭接的平顺过渡。工程实践表明:仰拱同步衬砌台车应用效果较好,施工进度最大可达到648 m/月,在不影响TBM正常掘进的前提下可有效缩短关键线路工期。
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| 关 键 词： | 开敞式TBM 隧道 仰拱衬砌 衬砌台车 同步施工 |
| 收稿时间： | 2017-02-07 |
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