| 盖挖逆作法地铁车站方形中间桩柱定位技术 |
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| 引用本文： | 赵玉玺.盖挖逆作法地铁车站方形中间桩柱定位技术[J].隧道建设,2013,33(7):607-614. |
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| 作者姓名： | 赵玉玺 |
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| 作者单位： | （中国水利水电第十四工程局有限公司， 云南昆明 650041） |
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| 摘 要： | 盖挖逆作法施工的地下车站中临时竖向支撑系统是车站施工中的关键结构，也是主要的受力结构，其中，中间桩柱的准确定位是一项技术要求高、施工难度大的工作，施工中由于各方面的原因，可能会出现立柱中心偏离设计位置的情况，如何在施工中做好中间桩柱的精确定位，成为中间桩柱施工的关键技术。结合深圳地铁7号线福民站，介绍盖挖逆作法地铁车站中间桩柱施工定位装置的应用、活动接头的设计、使用方法以及中间桩柱的施工原理、工艺流程、格构柱倾斜量测等施工技术。通过实践证明： 定位装置的应用，很好地解决了地下车站施工（特别是盖挖逆作法施工）中间桩柱的精确定位技术难题,并且通过格构柱倾斜量测，得出检测的结果满足设计垂直度要求。
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| 关 键 词： | 深圳地铁车站 盖挖逆作法 中间桩柱 定位装置 格构柱 活动接头 精确定位 |
| 收稿时间： | 2013-02-15 |
| 修稿时间： | 2013-05-06 |
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