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| 天津地铁盾构隧道四线交汇掘进数值分析 | |
| 作者姓名： | 徐子川 李建高 王长虹 |
| 作者单位： | （1. 同济大学地下建筑与工程系， 上海 200092； 2. 中铁隧道集团三处有限公司， 广东深圳 518052；3. 上海应用技术学院轨道交通学院， 上海 201418） |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51208303） |
| 摘 要： | 为解决多条近接隧道施工时后行隧道开挖对先行隧道结构造成的不利影响，以天津地铁5、6号线四线交汇隧道为研究对象，选取典型复杂断面，采用数值软件FLAC3D，模拟富水地层中四线交汇隧道开挖时隧道结构之间的相互影响规律。结果表明： 该复杂断面处，后行隧道施工使先行隧道整体位移具有偏向开挖隧道移动的牵引趋势，且先行下部隧道竖向整体位移较横向整体位移变化更为显著。在渗流作用下，先行下部隧道施工产生的地表沉降量及沉降范围相比后行上部隧道较大，验证了富水地层中渗流作用对土体变形影响程度及范围均远大于开挖应力释放的影响。 |
| 关 键 词： | 盾构隧道 四线交汇 FLAC3D 渗流作用 地表沉降 |
| 收稿时间： | 2015-06-29 |
| 修稿时间： | 2015-12-11 |
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