邻近基坑卸荷-加载对既有软土盾构隧道影响分析 |
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引用本文: | 张剑涛,姚爱军,郭海峰,周一君,胡愈.邻近基坑卸荷-加载对既有软土盾构隧道影响分析[J].隧道建设,2016,36(11):1348-1355. |
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作者姓名: | 张剑涛 姚爱军 郭海峰 周一君 胡愈 |
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作者单位: | (北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室, 北京 100124) |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51578023) |
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摘 要: | 为了减少和避免地铁盾构隧道发生运营中断事故,提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力,应用数值模拟的方法,以上海某典型工程为例,研究了软土地层中,邻近基坑卸荷-加载作用下,盾构隧道位于基坑拐角特殊位置的变形机制,并对地下连续墙支护方案的隔离效果和盾构隧道与基坑边缘净距l的影响进行了分析。研究结果表明: 1)当基坑位于盾构隧道侧方浅部时,基坑卸荷-加载诱发盾构隧道产生朝向基坑方向的位移,随着基坑加载的进行,竖向位移可得到适量恢复,水平位移恢复较少; 2)当盾构隧道位于基坑拐角特殊位置时,受基坑临空面范围和卸荷-加载作用共同影响,最大竖向位移出现在基坑拐角位置附近,最大水平位移出现在隧道轴线距离基坑边缘约1.5h(h为基坑深度)位置; 3)近地铁区域采用地下连续墙加固方案,可使盾构隧道水平位移减小50%,加固效果明显; 4)当盾构隧道与基坑边缘净距l大于1.5h时,邻近基坑卸荷-加载对既有盾构隧道影响较小。
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关 键 词: | 盾构隧道 土体卸荷 基坑加载 数值模拟 临空面 |
收稿时间: | 2016-03-31 |
修稿时间: | 2016-04-28 |
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