复杂地形条件下桥隧相连隧道洞口结构设计研究 |
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引用本文: | 万俊峰,李冬生.复杂地形条件下桥隧相连隧道洞口结构设计研究[J].隧道建设,2017,37(Z2):169-174. |
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作者姓名: | 万俊峰 李冬生 |
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作者单位: | (1. 蒙西华中铁路股份有限公司, 北京 100073; 2. 中国铁路设计集团有限公司, 天津 300142) |
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摘 要: | 蒙华铁路坪桥1号隧道进口洞顶基岩外凸、洞顶以下岩面高且直立、洞顶上部地形偏压高陡,地形条件极其复杂。营盘山大桥与坪桥1号隧道进口紧密相连,存在桥台与隧道洞门结构相互干扰以及边坡防护、隧道出洞和洞口场地布置等一系列难题,设计难度极大。为解决这些难题,通过对现场实际地形、地质情况进行研究,对比分析"整体式"与"分离式"桥隧相连结构的优缺点,提出桥台与隧道相结合的"整体式"桥隧相连结构方案;同时,针对地形偏压高陡,提出非对称结构设计方案,实现了隧道"零"仰坡出洞,解决了洞口边坡防护的难题;最后,提出架立临时贝雷梁的方案,解决了隧道出洞及洞口场地布置的难题。
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关 键 词: | 桥隧相连 隧道洞口 整体式 分离式 边坡防护 砂岩 |
收稿时间: | 2017-07-12 |
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